5 tâches d’entretien de votre moto que vous pouvez effectuer vous-même
En ce qui concerne les motos, un peu d’entretien à faire soi-même peut vous faire économiser de l’argent et vous aider à assurer votre sécurité, tout en vous donnant des moyens d’action. « J’aime savoir que je suis le gardien de mes machines », dit Paul Olesen, un fan de moto. « Chaque fois que je fais de la moto, j’ai l’impression que tout va bien. Voici les principaux conseils d’Olesen pour maîtriser l’entretien de votre propre moto.
En pratique, les exigences de chacune de ces tâches peuvent varier en fonction de votre moto. Consultez votre manuel du propriétaire avant de commencer à vous renseigner sur des questions telles que l’emplacement des filtres et des bouchons, et les pièces que vous devez retirer pour y accéder ; les quantités et types appropriés de divers fluides, et les intervalles de changement ; et les spécifications de couple pour réinstaller les écrous et les boulons avec un serrage adéquat. Pour les vélos dépourvus de béquille centrale, utilisez un dispositif de béquille arrière pour les placer en position verticale.
1. Faire la vidange moteur pour l’entretien de sa moto
Pour que votre moteur fonctionne correctement, vous devrez changer l’huile après plusieurs milliers de kilomètres – vérifiez le manuel du propriétaire pour savoir à quelle fréquence. Pour commencer, vous devrez rouler pendant environ cinq minutes pour faire chauffer la moto. « Cela permet de réduire la viscosité de l’huile et de faciliter sa vidange », explique M. Olesen. Le moteur étant éteint et la moto en position verticale, retirez le bouchon de vidange ainsi que le bouchon de remplissage d’huile, en laissant l’huile s’échapper dans un bac de vidange. (Vous devrez peut-être retirer un peu de carénage pour atteindre le bouchon de vidange.) Retirez également le filtre à huile. (Attention : Ce processus peut être salissant ! Essayez de couvrir le moteur et/ou la section d’échappement avec du papier d’aluminium pour protéger contre l’égouttement). Une fois l’huile vidangée, installez un nouveau filtre à huile, remettez en place les pièces que vous aviez retirées et remplissez à nouveau en utilisant un entonnoir et la quantité et le type d’huile pour moto appropriés, comme indiqué dans le manuel du propriétaire. Remettez le bouchon de remplissage d’huile en place. Recyclez l’huile usagée dans un magasin de vélos ou dans une installation municipale.
2. Remplacer le filtre à air
Si le filtre à air de votre moto – qui empêche les débris d’entrer dans le moteur – est bouché et sale, les performances de votre moto en souffriront. « Le remplacement d’un filtre à air n’est pas nécessairement une tâche difficile, mais il peut prendre du temps », explique M. Olesen. Parfois, le filtre à air est facilement accessible, mais vous devrez peut-être retirer le réservoir et d’autres pièces pour y accéder. Une fois que vous êtes dans la boîte à air, retirez et remplacez le filtre à air. Puis réinstallez tout ce que vous avez enlevé.
3. Vérifier la pression et l’usure des pneus
Pour vérifier la pression d’un pneu, localisez la tige de la valve à l’intérieur de la roue, retirez le bouchon et appuyez sur la tige de la valve avec un manomètre. Comparez la pression avec ce qu’elle devrait être : cette information sera inscrite sur le flanc du pneu. Utilisez un compresseur d’air (disponible dans de nombreuses stations-service) pour gonfler le pneu à la bonne pression en bar. Laissez échapper un peu d’air si vous vous gonflez trop. Remplacez le bouchon de la tige de valve lorsque vous avez terminé. Pour vérifier l’usure des pneus, vérifiez l’indicateur d’usure du pneu – un petit bouton en caoutchouc qui se trouve dans les rainures du pneu. Si le bouton se trouve au même niveau de caoutchouc que la route, il est temps de remplacer le pneu – une tâche qui incombe à un mécanicien professionnel.
4. Changer le liquide de refroidissement
Lorsqu’il est temps de changer le liquide de refroidissement – pour éviter que votre moteur ne surchauffe, ne gèle ou ne se corrode – retirez tout le carénage nécessaire pour accéder au boulon de vidange du liquide de refroidissement, puis placez un bac de vidange sous le moteur et retirez le boulon. Pour vous assurer que tout s’écoule, retirez le bouchon du radiateur. Une fois le processus terminé, réinstallez le boulon de vidange. Utilisez un entonnoir pour remplir le système avec la quantité appropriée de liquide de refroidissement. Remettez le bouchon du radiateur et réinstallez la carrosserie que vous avez enlevée. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer pendant quelques minutes avant de couper le contact. Une fois que le moteur a refroidi, retirez le bouchon du radiateur et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. Ajoutez du liquide de refroidissement, si nécessaire, pour atteindre la quantité indiquée dans le manuel du propriétaire.
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5. Garder une chaîne propre pour un bon entretien
De nos jours, la plupart des chaînes sont des chaînes à joints toriques, explique M. Olesen ; elles nécessitent moins de nettoyage que les anciennes chaînes non scellées. Vous devrez nettoyer la chaîne lorsqu’elle sera particulièrement sale ou au kilométrage recommandé par votre manuel d’utilisation. Dans ce cas, surélevez la roue arrière de votre moto et mettez la transmission au point mort, ce qui permet de déplacer facilement la chaîne. Utilisez une brosse à poils doux pour enlever le sable et la saleté de la chaîne. Pour lubrifier la chaîne, faites tourner la roue arrière tout en appliquant un lubrifiant pour chaîne spécialement formulé. « L’objectif est d’enduire uniformément la chaîne, pour que le lubrifiant pénètre dans le joint, au-delà des joints toriques », explique M. Olesen. Laissez la chaîne reposer pendant cinq minutes, puis essuyez l’excès de lubrifiant avec un essuie-tout.